SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TỈNH BẮC GIANG
PHÒNG GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HUYỆN VIỆT YÊN
TRƯỜNG THCS BÍCH SƠN

BÀI DỰ THI
VẬN DỤNG KIẾN THỨC LIÊN MÔN
ĐỂ GIẢI QUYẾT TÌNH HUỐNG THỰC TIỄN
CHO HỌC SINH TRUNG HỌC
Tình huống:

“ Hiểm họa, tiềm ẩn khi tham gia giao thông trên tuyến Quốc
lộ 37” (Thuộc địa bàn huyện Việt yên)

THÔNG TIN NHÓM HỌC SINH:
Họ và tên:TRẦN THỊ HƯỜNG
Ngày sinh:
Họ và tên: NGUYỄN THỊ HUYỀN
Ngày sinh:
Lớp 9A- TRƯỜNG THCS BÍCH SƠN
Email: C2bichson.vietyen@bawcgiang.edu.vn

1.TÊN TÌNH HUỐNG

1

“Hiểm họa, tiềm ẩn khi tham gia giao thông trên tuyến Quốc lộ 37”
(Đoạn đường thuộc địa bàn huyện Việt Yên- tỉnh Bắc Giang)
Hôm nay là buổi học cuối tuần, trên con đường đến trường thuộc Quốc lộ
37 từ thị trấn Bích Động dẫn sang trường THCS Bích Sơn (xã Bích Sơn), em
cảm thấy thật ngột ngạt khi hôm nào cũng phải chứng kiến cảnh ùn tắc giao
thông. Vì thế đã có nhiều buổi em đến lớp kíp giờ và bị cô giáo chủ nhiệm nhắc
nhở, phê bình. Mặc dù đây là con đường hai chiều nhưng lòng đường lại rất chật
hẹp. Do đó tình trạng ùn tắc giao thông là điều không thể tránh khỏi.
Sáng ra, vào khoảng 6giờ 50 phút, thời gian mà mọi người đều xuống
đường đi làm, học sinh các trường Tiểu học, THCS, rồi THPT đến trường,... nên
lượng người và các phương tiện tham gia giao thông trên Quốc lộ này rất đông.
Trong khi đó, đi cùng chiều và ngược chiều đường với em có biết bao nhiêu
người. Đặc biệt, những chiếc xe của Công ty Sam Sung, Cannon to dài vài mét
nối đuôi nhau đã chiếm 2/3 lòng đường. Đó là chưa kể đến các loại xe cộ khác
như: xe tải, xe container, công nông,... chuyên chở nguyên vật liệu cồng kềnh
cùng tham gia giao thông khiến cho con đường hẹp lại càng trở nên hẹp hơn.
Vừa đi em vừa nghĩ về vấn đề đó bỗng dưng có tiếng
xoạch…xoạch….doành… doành... Và khi em ngẩng mặt phóng tầm mắt nhìn
về phía trước, than ôi lại tai nạn xảy ra. Lúc đó, em quan sát thấy chiếc xe đạp
cong vẹo, chiếc xe máy vỡ yếm nằm chỏng trơ giữa đường, sách vở văng tung
tóe, người thì ngất xỉu, máu chảy đầm đìa. Đến gần, em bỗng giật mình không ai
khác mà đó chính là bạn Hải- bạn học cùng khối với em ở trường. Đó là vụ va
chạm giữa bạn với xe gắn máy của một cô công nhân đi làm công ty mà nguyên
nhân là do cú lạng lách của các anh chị học sinh lớp trên, làm cho cả bạn Hải và
cô công nhân đều bị thương. Đây là lần thứ 3 em chứng kiến cảnh xảy ra tai nạn
giao thông trên Quốc lộ 37 như thế này. Mà những vụ tai nạn trước còn dẫn đến
hậu quả chết người. Và ngay lúc đó, em và các cô chú lớn tuổi đã đưa bạn Hải
và cô công nhân đến bệnh viện và báo cho gia đình các nạn nhân biết.
Chính vì thế, từ thực tế này, mỗi khi đi trên con đường đó đến trường, em
nghĩ an toàn giao thông (ATGT) luôn luôn là vấn đề nóng và quan trọng nhất
khi tham gia giao thông. Đặc biệt, vào đúng dịp này nhà trường đang triển khai
cuộc thi Vận dụng kiến thức liên môn để giải quyết các vấn đề thực tiễn xảy ra
trong cuộc sống, em đã mạnh dạn báo cáo với cô giáo chủ nhiệm chọn luôn ý
2

tưởng: Vận dụng các kiến thức đã học ở nhiều bộ môn để xây dựng thành một
chuyên đề về “An toàn giao thông”. Chuyên đề này sẽ được thảo luận trước lớp
nhằm chỉ ra một vài nguyên nhân dẫn đến tình trạng mất ATGT trên Quốc lộ 37
thuộc địa bàn huyện Việt Yên (đặc biệt là đoạn đường thuộc địa bàn thị trấn
Bích Động và xã Bích Sơn). Đồng thời cũng qua chuyên đề này nêu lên một số
giải pháp để giảm thiểu tình trạng mất ATGT. Từ đó triển khai chuyên đề này
rộng khắp trong toàn trường THCS Bích Sơn nói riêng và người dân ngoài xã
hội nói chung về việc thực hiện tốt luật ATGT đường bộ.
2. MỤC TIÊU GIẢI QUYẾT TÌNH HUỐNG
Vận dụng kiến thức liên môn để áp dụng vào việc giúp các bạn học sinh
và mọi người dân trên địa bàn thị trấn Bích Động; xã Bích Sơn hiểu biết và thực
hiện tốt về luật ATGT đường bộ.
Có thể nói, trong cuộc sống hàng ngày, học sinh chúng em cũng như
người dân đều phải tham gia giao thông. Nhưng trong thực tế vẫn còn rất nhiều
người coi thường luật giao thông đường bộ, nhiều học sinh ngay chính trong
trường em tham gia giao thông còn không hiểu luật hoặc không chấp hành luật
giao thông. Nhận thức được việc chấp hành luật giao thông đảm bảo an toàn
cho tính mạng bản thân và cho tất cả mọi người, chúng em- những thành viên
trong Ban chỉ huy liên đội nhà trường, với vai trò là những cán bộ Đội phụ trách
mảng tuyên truyền, đã quyết định nghiên cứu, tìm hiểu những kiến thức về
ATGT. Từ việc nghiên cứu và tìm hiểu đó, chúng em quyết tâm xây dựng thành
một chuyên đề với nội dung, mục đích, giải pháp tuyên truyền về ATGT.
Khi xây dựng chuyên đề này, chúng em đã sử dụng kiến thức liên môn
của các môn học như: Văn học, Giáo dục công dân, Toán học, Tin học, Kĩ năng
sống, Vật lí, Mĩ thuật, Âm nhạc, Hoạt động NGLL,... để thuyết minh giải quyết
tình huống nêu ra. Và chúng em đã mạnh dạn đề xuất với Ban giám hiệu nhà
trường, thầy Tổng phụ trách xây dựng kế hoạch tuyên truyền về ATGT vào các
giờ ngoại khóa và giờ chào cờ đầu tuần. Đồng thời, bản thân chúng em cũng
mạnh dạn sử dụng bài thuyết minh để tuyên truyền với toàn thể học sinh vào giờ
chào cờ, một số giờ ngoại khóa, thông tin trên bản tin khăn quàng đỏ của liên
đội. Qua đó, các bạn học biết tự rèn luyện khả năng của bản thân diễn thuyết
trước đám đông.
Thông qua nội dung của chuyên đề, các bạn học sinh trong trường có
những kiến thức đúng đắn trong việc thực hiện ATGT. Mỗi học sinh sẽ là một
3

tuyên truyền viên vận động các thành viên trong gia đình, những bà con hàng
xóm xung quanh có ý thức tham gia giao thông đúng luật.
3. TỔNG QUAN VỀ CÁC NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN VIỆC GIẢI 
QUYẾT TÌNH HUỐNG.
Thực hiện tốt ATGT là vấn đề cần thiết đối với mỗi học sinh chúng em
nói riêng và với tất cả mọi người nói chung. Tuy nhiên, trong khuôn khổ bài có
giới hạn, chúng em chỉ vân dụng kiến thức của các môn: Văn học, Giáo dục
công dân, Toán học, Tin học, Kĩ năng sống, Vật lí, Mĩ thuật, Âm nhạc, Hoạt
động NGLL,... để giải quyết tình huống trong đơn vị thuộc địa bàn thị trấn Bích
Động và xã Bích Sơn. Đồng thời việc giải quyết tình huống này sẽ gắn với mọi
người dân trên địa bàn và đặc biệt là đối với các bạn học sinh trong trường
THCS Bích Sơn.
- Với môn Ngữ văn:
Sử dụng văn bản thuyết minh, hoặc văn nghị luận, có thể là văn biểu cảm
để tuyên truyền, giáo dục tinh thần đoàn kết, ý thức trách nhiệm của bản thân,
nhà trường, các đoàn thể, cũng như mọi người dân đối với vấn đề ATGT đường
bộ.
Làm thơ về đề tài ATGT ở địa phương.
Diến tiểu phẩm tuyên truyền, giáo dục cho mọi người về ý thức tham gia
giao thông.
- Với môn Giáo dục công dân: 
Giáo dục ý thức trách nhiệm khi tham gia giao thông, tránh tai nạn đáng
tiếc xảy ra.
Giáo dục tinh thần đoàn kết, ý thức trách nhiệm với bản thân, gia đình và
cộng đồng.
- Với môn Mĩ thuật- Âm nhạc:
Vẽ tranh về đề tài an toàn giao thông.
Sưu tầm, sáng tác các bài hát về an toàn giao thông.
- Với môn Toán:
Đặt ra bài toán về kinh tế cho học sinh và phụ huynh.
- Với môn Vật lí:
Ước tính được tốc độ của các loại xe khi lưu thông trên đường.
4

- Với môn Sinh học:
Biết sơ cứu khi gặp người bị tai nạn giao thông.
- Với môn Hóa học:
Biết sử dụng hóa chất để cứu thương.
- Với môn Địa lý:
Giới thiệu về vị trí địa lý của huyện Việt Yên trên bản đồ và các tuyến
đường giao thông chính.
-Với môn Tin học:
Biết tìm hiểu luật ATGT trên mạng internet, các thông tin trên internet.
Chụp ảnh, soạn ảnh, căn chỉnh ảnh, quay video clip, cắt ghép clip để
tuyên truyền.
- Với Hoạt động ngoài giờ lên lớp:
Tổ chức các buổi sinh hoạt ngoại khóa dưới cờ và tổ chức nói chuyện
chuyên đề, tọa đàm về ATGT.
Tổ chức dưới các hình thức như: Thuyết minh, sân khấu hóa, cổ động,
tuyên truyền, giao lưu, tìm hiểu, học tập.
Qua các môn học trên sẽ giúp chúng ta thấy được sự liên quan giữa việc
học lí thuyết và thực tế có mối liên hệ nhiều mặt với nhau. Từ đó, các bạn sẽ có
hứng thú học tập tốt hơn và chú tâm vào việc học đều ở tất cả các môn. Đồng
thời góp phần vào việc giáo dục đạo đức cho các bạn học sinh một cách thiết
thực và ý nghĩa.
4. GIẢI PHÁP GIẢI QUYẾT TÌNH HUỐNG
4.1. Tìm hiểu nhận thức của học sinh trong trường về luật ATGT đường
bộ.
4.2. Tìm hiểu thực trạng về con đường 37 thuộc địa bàn huyện Việt Yên
và tình hình tai nạn giao thông hiện nay.
4.3. Thành lập nhóm tìm hiểu về luật ATGT đường bộ qua bài học, qua tài
liệu, sách báo, internet.
4.4. Một số lưu ý cơ bản tham gia giao thông an toàn .
4.5. Lên kế hoạch xin ý kiến với BGH, Đoàn đội thành lập nhóm tình
nguyện viên tuyên truyền về luật an toàn giao thông đường bộ dưới các hình
thức:
4.5.1. Tổ chức diễu hành tuyên truyền cổ động.
4.5.2. Tổ chức tuyên truyền trong buổi sinh hoạt dưới cờ đầu tuần.
5

4.5.3. Mời Công an giao thông về nói chuyện chuyên đề ATGT.
4.5.4. Tuyên truyền qua hình thức sân khấu hóa như: diễn tiểu phẩm.
4.5.5. Tuyên truyền qua việc vẽ tranh cổ động, văn nghệ, sáng tác thơ.
4.5.6. Tuyên truyền qua hình thức phát thanh măng non trên bảng tin của
liên đội, treo pano áp phích, phát tờ rơi.
4.5.7. Tuyên truyền dưới mô hình truyền thông hộ gia đình và người thân,
nhân dân địa phương.
5. THUYẾT MINH TIẾN TRÌNH GIẢI QUYẾT TÌNH HUỐNG.
Trong những năm gần đây, tình hình trật tự ATGT ở nước ta có nhiều diễn
biến phức tạp, đặc biệt là trên lĩnh vực giao thông đường bộ. Mỗi ngày, các
phương tiện thông tin đại chúng đều có bản tin về số lượng các vụ tai nạn giao
thông xảy ra trên cả nước. Và đáng báo động là tính chất các vụ tai nạn ngày
càng nghiêm trọng, thể hiện qua số người chết tăng lên. Trong đó có vụ tai nạn
do hai xe khách va vào nhau làm thiệt mạng hàng vài chục người. Hàng năm, số
vụ tai nạn giao thông vẫn không hề suy giảm, ngược lại nó còn tăng lên rất
nhiều. Cứ mỗi năm, Việt Nam có tới gần một nghìn vụ tai nạn giao thông, nhiều
nhất là xe máy. Theo báo cáo của Ủy ban ATGT Quốc gia, 06 tháng đầu năm
(tính từ ngày 16/12/2015 – 15/6/2016) cả nước đã xảy ra 10.227 vụ tai nạn giao
thông làm chết 4.362 người, làm bị thương 8.939 người.
Từ thực trạng trên và sau khi đã được học về bài "Giáo dục trật tự- An toàn
giao thông" ở môn Giáo dục công dân, em thấy vấn đề ATGT trên cả nước nói
chung và ở địa phương em nói riêng chưa thực hiện nghiêm túc, còn nhiều vấn đề
nhức nhối cần phải giải quyết.
1. Tìm hiểu nhận thức của học sinh trong trường học về luật ATGT
đường bộ
* Đặt câu hỏi với bạn Nguyễn Văn Đức- lớp 8A, trường THCS Bích Sơn:
- Hỏi: Theo bạn, đường vạch sơn trắng ngăn đôi đường theo chiều dọc là
để làm gì?
- Trả lời: Đường vạch sơn trắng ngăn đôi đường theo chiều dọc là để thể
hiện đường hai chiều.
* Hỏi bạn Nguyễn Thị Hồng Ngọc lớp 7B:
- Hỏi: Theo bạn, tại sao đường 37 lại có vạch sơn trắng đoạn thì nét liền,
đoạn thì nét đứt?
- Trả lời: Đường có vạch sơn trắng đoạn thì nét liền, đoạn thì nét đứt của
vạch sơn là được đi chèn vào nó.
* Hỏi bạn Nguyễn Văn Hùng lớp 9A:

6

- Hỏi: Khi tham gia giao thông nếu cần rẽ trái thì ta phải làm gì?
- Trả lời: Khi tham gia giao thông đến đường rẽ trái thì phải quan sát để rẽ trái.
Ngoài ra, với câu hỏi "Bạn hiểu như thế nào về trật tự an toàn giao thông?"
mà chúng em đặt ra với nhiều bạn học sinh khác nữa thì cũng đều nhận được câu
trả lời rất chung chung thể hiện sự thiếu hiểu biết về vấn đề "Trật tự, an toàn
giao thông".
2. Tìm hiểu thực trạng trên Quốc lộ 37- địa bàn huyện Việt Yên và
tình hình tai nại giao thông hiện nay
2.1. Tìm hiểu thực trạng về tình hình tham gia giao thông trên Quốc
lộ 37 thuộc địa bàn huyện Việt Yên
HUYỆN VIỆT YÊN: Việt Yên là huyện trung du nằm ở phía Nam, cách
Bắc Giang 10km, gồm 19 xã, thị trấn. Phía Bắc giáp huyện Tân Yên, phía Nam
giáp thị xã Bắc Ninh và huyện Quế Võ, phía Đông giáp huyện Yên Dũng và thị
xã Bắc Giang, phía Tây giáp huyện Yên Phong và huyện Hiệp Hòa.

Bản đồ hành chính huyện Việt Yên

Về giao thông: Trên địa bàn có nhiều tuyến đường quốc lộ, tỉnh lộ chạy
qua như: quốc lộ 1A, quốc lộ 37, tỉnh lộ 295B. Toàn huyện có 328,7 km đường
bộ, trong đó đường quốc lộ có 23km, tỉnh lộ 60km, huyện lộ 48km, xã lộ
197km. Ngoài ra, Việt Yên còn khoảng 520km đường thôn, xóm xe cơ giới qua
lại. Hàng năm cứng hóa thêm mặt đường bê tông nhựa và bê tông xi măng
khoảng 15-20%. Đường sá từ thị trấn đến nông thôn được nâng cấp, giao thông
7

thuận lợi vì thế ngoài việc xe mô tô, ô tô, công nông, taxi,…thì số lượng người
sử dụng xe đạp điện, xe máy điện cũng ngày càng tăng vọt.
Về giáo dục phổ thông: Toàn huyện Việt Yên có 19 trường THCS, 4
trường THPT và 1 Trung tâm giáo dục thường xuyên. Đối với rất nhiều gia đình
có con học cấp 2 và cấp 3, xe đạp điện, xe máy điện là lựa chọn số một. Nó trở
thành quà tặng vào những sự kiện như: con vào cấp 3; nhân dịp năm học mới.
Kiểu dáng xe máy điện cải tiến giống xe gắn máy tay ga đang thịnh hành như:
@,  SH, At-ti-la rất bắt mắt. Giá cả trong các cửa hàng rất đa dạng đáp ứng tiêu
chí “ tiền nào của ấy”. Tính đến nay số lượng học sinh THCS và dặc biệt là học
sinh THPT sử dụng xe đạp điện, xe máy điện là nhiều nhất.

Nhà để xe của học sinh: quá tải! (ảnh minh họa)

Cách đây khoảng 5 năm, con đường 2 chiều nối từ khu công nghiệp Đình
Trám đi Hiệp Hòa- Thái Nguyên được làm mới mở rộng. Mặt đường rộng
khoảng 7 m, rải Carboncor Asphalt phẳng tít. Các loại xe đi êm ru có thể phóng
nhanh với tốc độ 80 km/ h. Con đường đoạn thuộc từ xã Việt Tiến đến thị trấn
Bích Động rồi đến khu Công nghiệp Đình Trám là con đường mà số người tham
gia giao thông lớn nhất nằm trên Quốc lộ 37 thuộc địa bàn huyện Việt Yên.
Sức tải của con đường mỗi ngày càng lớn. Hàng ngày con đường này phải
oằn mình cõng đủ các loại phương tiện, từ xe công-ten-nơ cồng kềnh, xe tải chở
nguyên vật liệu xây dựng, xe ô tô SAMSUNG, CANON chở công nhân đi làm
công ty khu công nghiệp Đình Trám, Khu công nghiệp Quang Châu, Khu công
nghiệp Vân Trung,... nối đuôi nhau và hơn nữa, địa điểm đón trả công nhân
8

không phù hợp, xe đỗ chiếm 1/3 lòng đường gây cản trở giao thông nghiêm
trọng.

Điểm đón, trả công nhân bằng xe buýt trên Quốc lộ 37đoạn đường cạnh phòng GD huyện Việt Yên

Bên cạnh đó, xe máy của khối lượng lớn công nhân đi làm, xe máy của
những thợ thuyền mộc, nề, làm mướn khá đông, cùng xe máy, xe đạp, xe đạp
điện của các em học sinh ở các trường Tiểu học, THCS đến THPT, nhất là giờ
cao điểm đầu buổi sáng và cuối buổi chiều, khiến cho con đường có lúc chật
cứng nối đuôi nhau chẳng khác gì đường nơi đô thị.

Đoạn đường đông người tham gia giao thông
trên QL 37 vào buổi sáng khoảng 6h40'- ngã tư Bích Động.

9

Đoạn đường trên Quốc lộ 37 địa bàn thị trấn Bích Động lúc 17h

Nếu con đường vào mùa vụ thì việc cản trở giao thông là không thể tránh
khỏi. Chính vụ người dân còn trở lúa cồng kềnh, xếp lúa ra cả đường nhựa, hoặc
rơm rạ của những máy tuốt liên hoàn phụt ra giữa đường làm khuất tầm nhìn của
người tham gia giao thông. Đó là chưa kể đến việc phơi đốt rơm rạ, phơi thóc tại
lề đường làm ảnh hưởng không nhỏ đến ATGT.

Đoạn đường trên Quốc lộ 37 thuộc địa bàn xã Việt Tiến, huyện Việt Yên vào mùa gặt
(Theo Báo Bắc Giang)

Một số công trình xây dựng bên đường ngang nhiên đổ vật liệu xây dựng
ven đường làm ảnh hưởng đến chất lượng giao thông, nhất là giao thông lúc trời
tối.
10

Quốc lộ 37, đoạn đường cách ngã tư chợ Quán Rãnh – Tự lạn 30m

Trên đoạn đường 37 có chợ cóc tự phát họp vào buổi chiều, đoạn gần
khu trường Đại học Nông Lâm và trước cổng các công ty khu công nghiệp Đình
Trám. Đoạn đường ở những khu vực này vào giờ tan tầm, học sinh đi học về thì
dàn hàng 3, 4 trên đường, xe ô tô chạy nhiều, người dân bán hàng lấn chiếm
lòng đường quá lớn nên rất nguy hiểm cho mọi người khi tham gia giao thông.
* Một số tư liệu ảnh:

Đoạn đường trên Quộc lộ 37 thuộc địa phận xã Bích Sơn có chợ tự phát

11

Ùn tắc giao thông trên Quốc lộ 37 đầu buổi sáng đoạn đường
đầu bờ hồ huyện gần BHXH huyện đối diện lối rẽ sang trường TH Bích Động

Chợ tự phát trên Quốc lộ 37 trước cổng Công ty may Hà Bắc lúc 18h

12

Chợ tự phát trên Quốc lộ 37 trước cổng
công ty điện tử Hồng Hải lúc 17h10'

Quốc lộ 37, đoạn đường chuyên bán mía 2 bên mép đường
của người dân thôn Dục Quang- thị trấn Bích Động

HS đi xe đạp điện dàn hàng ngang trên đường (đoạn ngã tư thị trấn Bích Động)

13

Hình ảnh người đi bộ ngang nhiên đi giữa đường bất chấp tai nạn giao thông -QL 37
(Đoạn đường khu Dục Quang- Bích Động(cạnh nhà hàng Hồng Phong)

Ở nhiều trường THCS, THPT, vào giờ đến lớp hay tan trường, nhiều học
sinh đến gần cổng trường mới lấy mũ ra đội để tránh sự kiểm tra, quản lý của
nhà trường. ra khỏi cổng trường là cởi mũ cho vào giỏ xe. Giờ tan trường, cổng
trường và trên đường đi cảnh tượng nhốn nháo vẫn đều đặn diễn ra. Học sinh cứ
làm như “ đường là của nhà mình” nên tự do muốn làm gì thì làm, vừa đi vừa
trêu đùa. Học sinh nam thì hay tăng ga, phóng nhanh lao vun vút trên đường,...
còn học sinh nữ đi chậm nhưng lại hay dàn hàng để tiện cho việc “buôn
chuyện”. Sử dụng xe đạp truyền thống dàn hàng ngang trên đường đã là điều rất
nguy hiểm và được cảnh báo nhiều. Giờ đây, chuyện dàn hàng ngang, lấn chiếm
làn đường bằng xe đạp điện, xe máy điện phổ biến hơn.

14

Học sinh vô tư dàn hàng ngang trên đường
không đội mũ bảo hiểm(ảnh minh họa)

Trước hết phải kể đến nguyên nhân khách quan:
Rõ ràng, sự gia tăng phương tiện dẫn đến sự gia tăng số vụ tai nạn giao
thông liên quan chặt chẽ đến chất lượng hạ tầng giao thông. Sự phát triển quá
mạnh mẽ của phương tiện giao thông cá nhân đã khiến đường sá trở nên chật
hẹp.
Chất lượng các công trình hạ tầng giao thông xuống cấp nghiêm trọng. Một
phần do quá tải, một phần do công trình kém chất lượng, một phần do sự chắp
vá trong quá trình sửa chữa, nâng cấp. Tình trạng sụn lún, sạt lở, bong nứt mặt
đường thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường có số lượng phương tiện giao
thông lớn.

Đường giao thông xuống cấp(ảnh minh họa)

15

Bên cạnh đó, việc người dân có thói quen lấn chiếm vỉa hè, sử dụng mặt
đường làm nơi buôn bán, kinh doanh dẫn đến lòng đường trở nên chật hẹp và
che khuất tầm nhìn của người điều khiển phương tiện giao thông.
Khi những người tham gia giao thông phóng nhanh, vượt ẩu, chen lấn lẫn
nhau trong điều kiện lòng đường chật hẹp, mặt đường không đảm an toàn, bị hạn
chế tầm nhìn thì tai nạn xảy ra là điều không tránh khỏi.
Một bộ phận nhỏ đội ngũ điều hành, quản lý giao thông có trình độ nghiệp
vụ yếu, hoạt động kém hiệu quả...
          Tất cả các nguyên nhân chủ quan tạo nên một bức tranh hổn độn về giao
thông. Hậu quả là hằng trăm vụ tai nạn xảy ra mỗi ngày, là nỗi đau mà chúng ta
phải gánh chịu .
          Riêng loại hình môtô, xe máy mà chúng ta ưa chuộng cũng là chuyện cần
bàn: Những năm gần đây, đa phần các xe được cấp phép lưu hành đều có dung
tích xi lanh lớn cỡ 110 cm3 trở lên. Các xe này có hình thức đẹp, chạy êm và dễ
sử dụng. Xe có công suất tải lớn, dễ dàng chở 2 hoặc 3 người kèm theo và dễ
dàng đạt tốc độ cỡ 80 km/giờ.
          Thật thú vị khi điều khiển một chiếc xe có nhiều tính năng tuyệt vời như
thế, nhất là với các bạn trẻ! Tuy vậy, sự thú vị chỉ đến khi người điều khiển làm
chủ được tay lái; còn khi nguy cấp, sự sợ hãi làm tê cứng mọi cử động thì chiếc
xe như một con ngựa bất trị, hung hãn và vô cùng nguy hiểm. Biết được điều
này thì tai nạn đã đến và mọi chuyện đã quá muộn...!
          Với đường sá nhỏ hẹp ở các thành phố ta, theo quy định các môtô phải di
chuyển với tốc độ nhỏ hơn 40km/giờ. Vậy, cho lưu hành phổ biến loại môtô
phân khối cỡ trên 110cm3 là không phù hợp thực tế, vô hình chung chúng ta
trang bị một khả năng chở nhiều, phóng nhanh, vượt ẩu và tai nạn xảy ra thì
thường là hậu quả rất nặng nề.
          Ở nông thôn, tình trạng đường sá còn kém hơn. Diện tích đường hẹp lại
gần người dân, trâu bò, gia súc thả tự do bừa bãi. Bên cạnh đó, nhiều người dân
hạn chế về nhận thức nói chung và kiến thức về vấn đề giao thông nói riêng nên
tai nạn càng dễ xảy ra hơn, nhất là các tuyến đường giao thông liên xã…

16

Trâu, bò tha bữa bài trên đường liên xã đoạn thuộc
thôn Kẹm- Minh Đức đi hướng xã Nghĩa Trung- Việt Yên

Tiếp đến là nguyên nhân chủ quan:
Ý thức của người tham gia giao thông là mối hiểm họa lớn nhất. Đặc biệt
là lứa tuổi thanh thiếu niên. Đây là lứa tuổi hiếu động chưa hiểu biết nhiều về
luật giao thông, chưa được trang bị những kỹ năng về điều khiển phương tiện
một cách an toàn, đồng thời lại thích “thể hiện mình”. Từ ý thức kém đẫn đến
hành động sai, học sinh ở độ tuổi này nhiều khi biết quy định nhưng cố tình phớt
lờ không thực hiện. Chạy theo mốt nên đa số các bạn không muốn đội mũ bảo
hiểm vì mũ sẽ làm hỏng mái tóc đẹp, thời trang và phong cách.

Học sinh tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm(Ảnh minh họa)

17

Các bạn diễn xiếc, phóng nhanh, lạng lách, vượt đèn đỏ, chỉ để thể hiện cá
tính. Khi thấy bóng dáng của cảnh sát giao thông thì họ đối phó bằng cách
“xuống xe, dắt bộ”. Nếu đang đi xe đạp điện thì “đạp” qua đoạn kiểm tra lại sử
dụng chế độ “máy”. Hoặc khi gặp lực lượng chức năng làm nhiệm vụ hoặc chốt
giao thông, nhiều học sinh đã dừng xe đột ngột, quay đầu xe bỏ chạy, gây mất
an toàn giao thông. Thực tế này diễn ra như cơm bữa. Thậm chí bản thân phụ
huynh đã là tấm gương xấu.

Bố chạy xe như bay sắp... rơi con(ảnh minh họa)

Mạng sống con người vốn rất quý, thế mà có nhiều người cứ lên xe là
phóng bạt mạng, nhấn hết ga, lạng lách, trở thành “iêng hùng xa lộ”, coi thường
mạng sống của mọi người, rồi lại cứ đổ lỗi cho số: “Sống hay chết cũng đều có
số. Ông trời mà đã xoá “số hộ khẩu” thì chạy đâu cho thoát”. Xin thưa rằng:
Nếu bản thân có ý thức tuân thủ luật thì tai nạn giao thông có thể phòng tránh
được.
2.2. Tình hình tai nạn giao thông trên Quộc lộ 37 thuộc địa bàn huyện Việt
Yên hiện nay
Tính từ khi con đường 37 mới làm xong đến giờ thì có không biết bao
nhiêu vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra. Có những vụ xảy ra chết người, có những vụ
để lại sự tàn tật suốt đời, ảnh hưởng đến nhiều mặt như kinh tế, đau đớn về thể
chất… trong đời sống mỗi gia đình. Con mất cha, vợ mất chồng, gia đình mất đi
18

người thân yêu … Chúng ta có thể điểm một số vụ tai nạn chết người đã xảy ra
từ tháng 01 đến tháng 11 năm 2016 cụ thể như sau:
2.2. 1. Vào hồi 22h50, ngày 17/01/2016 tại km 76+200 QL 37 địa phận Tự Lạn Việt Yên - Băc Giang xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe mô tô BKS 98B24009, trên xe có Nguyễn Tuấn Anh sinh năm 1995 và Nguyễn Ngọc Hoàng sinh
năm 1997 đều ở Thượng Lan - Việt Yên - Băc Giang với xe mô tô BKS 20G1213.17 do anh Nguyễn Bá Bách sinh năm 1992 ở Phú Bình- Thái Nguyên điều
khiển. Hậu quả anh Bách tử vong.(Theo tài liệu phòng CSGTcông an huyện Việt Yên)
2.2. 2. Hồi 13h ngày 13/04/2016 tại km 75 QL 37 thuộc thị trấn Bích Động- Việt
Yên xảy ra tai nạn giao thông giữa xe mô tô 88C- 007.41 do Mai Thế Đạt sn
1989 ở Sông Công - Thái Nguyên đi hướng Bích Động- Hiệp Hòa va chạm với
xe đạp của chị Chu Thị Trang sn 1991, quê ở thôn Ngân Đài- Minh Đức - Việt
Yên - Băc Giang đi ngược chiều(trên đường đi làm công ty khu công nghiệp
Đình trám về) Hậu quả chị Trang bị tử vong.

Theo tư liệu phòng CSGTcông an huyện Việt Yên

2.2. 3. Hồi 5h ngày 24/04/2016 tai tại km 75+100 QL 37, Khu I- Thị trấn Bích
Động - Việt Yên - Bắc Giang xảy ra vụ TNGT xe ô tô 98C- 10749 do anh
Nguyễn Ngọc Vệ sn 1986 trú tại thôn Thượng Lan - Việt yên – BG điều khiển đi
hướng Hiệp Hòa- Bích Động đã va xe vào xe mô tô BKS 98K9- 6319 đi ngược
chiều. Trên xe có chị Đỗ Thị Xuyến sn 1988 ở Ngọc Vân - Tân yên và chị
Nguyễn Thị Thảo sn 1984 ở Ngọc Vân - Tân Yên. Hậu quả chị Xuyến và chị
Thảo chết tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang, 2 xe bị hư hỏng.
Theo tài liệu phòng CSGTcông an huyện Việt Yên

2.2. 4. Vào hồi 13h30' ngày 13/08/2016 tại ngã tư thị trấn Bích Động giao nhau
giữa đường tỉnh lộ 298 và QL 37 xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ô tô biển
kiểm soát 12H8816 do anh Thân Văn Sơn sn 1969, trú quán tại thôn Phúc Long19

Tăng Tiến- Việt Yên- BG điều khiển xe va chạm với xe mô tô 98D1-28230 do
anh Nguyễn Văn Đông sn 1995. Quê quán: Thôn Tam Đồng- Đoan Bái- Hiệp
Hòa- (làm công nhân ở công ty VINASONAT- Đình Trám- Việt Yên). Hậu quả
anh Nguyễn Văn Đông bị thương nặng.

Tai nạn giao thông đoạn giữa ngã tư Bích Động- Việt Yên
(Theo tài liệu phòng CSGT công an huyện Việt Yên)

2.2. 5. Hồi 18h30 ngày 14/08/2016 tại địa phận thôn Dục Quang - TT. Bích
Động xảy ra vụ TNGT xe mô tô BKS 98k1- 049.28 do anh Nguyễn Văn Hoàn
sn 1987 điều khiển. Hậu quả anh Hoàn chết.

Tai nạn giao thông trên QL 37 đoạn gần đến cầu Dục Quang-Bích Động- Việt Yên
(Theo tài liệu phòng CSGT công an huyện Việt Yên)

2.2. 6. Hồi 21h30 ngày 03/09/2016 tại km 75+100 QL 37, Khu I - Thị trấn Bích
Động - Việt Yên - Bắc Giang xảy ra vụ TNGT xe mô tô BKS 82 K&- 6199 đi
20

hướng Hiệp Hòa- Bích Động do anh Đặng Đình Tuyên; Sinh năm 1995 trú tại
thôn Tây - Cảnh Thụy - Yên Dũng - BG điều khiển. Hậu quả anh Tuyên bị
thương, đến ngày 24/01/2016 chết tại bệnh viện Việt Đức.

Tai nạn giao thông trên QL 37 đoạn khu I- Bích Động- Việt Yên
(Theo tài liệu phòng CSGT công an huyện Việt Yên)

2.2. 7. Vào hồi 7h05' ngày 18/10/2016 tại km 74+200, QL 37, khu II- thị trấn
Bích Động (đoạn đầu bờ hồ huyện tiếp giáp với BHXH huyện Việt Yên) xảy ra
vụ tai nạn giữa xe ô tô biển kiểm soát 98A- 090066 do anh Phạm Quang Chính
sn 1959 trú quán tại xã Việt Tiến- Việt Yên- Bắc Giang điều khiển va chạm với
xe đạp điện 98m D7- 12712 do chị Ngô Thị Thoa. Sn 2001, trú quán tại thôn
Nhẫm- Trung Sơn- Việt Yên đang tới trường THPT Việt Yên I. Hậu quả chị
Thoa tử vong.

21

Tai nạn giao thông trên QL 37 đoạn đầu bờ hồ tiếp giáp với BHXH huyện Việt Yên
(Theo tài liệu phòng CSGT công an huyện Việt Yên)

2.2. 8. Vào hồi 21h04' ngày 25/10/2016. Tại km 72+900, Ql 37 thôn Dục
Quang- Bích Động- Việt Yên xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe mô tô biển
kiểm soát 98K1- 00988 do anh Nguyễn Đức Anh sn 1998 chú tại Liên Sơn- Tân
yên- BG điều khiển va chạm với xe mô tô 98K2-4227 do anh Phạm Ngọc Thọ
sn 1984 trú tại Yên Mỹ- Mỹ Hào- Tân Yên- BG làm ở công ty SOVINA- khu
công nghiệp Đình Trám điều khiển. Hậu quả anh Đức Anh và anh Thọ bị
thương.

Tai nạn giao thông trên QL 37 đoạn gần thôn Dục Quang- Bích ĐộngViệt Yên(Theo tài liệu phòng CSGT công an huyện Việt Yên)

2.2. 9. Hồi 14 h45 ngày 24/10/2016 tại km 76+600 QL 37 thuộc địa phận Xuân
Tiến- Tự Lạn- Việt yên- Bắc Giang xảy ra vụ TNGT giữa xe ô tô BKS 14P2503 do anh Trần Đình Nguyên sn 1986 trú tại Xuân Hòa- Hương Mai- Việt
Yên điều khiển đi hướng Bích Động- Hiệp Hòa va chạm với xe mô tô BKS
98N7- 7897 do anh Nguyễn Anh Tuấn sn 1982 trú tại thôn Dục Quang- Bích
Động – Việt yên- BG. Hậu quả anh Tuấn chết.

22

Theo tài liệu phòng CSGT công an huyện Việt Yên

2.2. 10. Vào hồi 10h45' ngày 12/12/2016 tại đường liên xã Bích Sơn. Em Lộc
Trung Thành, học sinh lớp 4- trường TH Bích Sơn trên đường đi học về hướng
bờ hồ Bích Động đi UBND xã Bích Sơn đã bị xe ô tô biển kiểm soát 98K-7491
do anh Nguyễn Văn Hưng, sn 1978 trú tại thôn Tăng Quang- Bích Sơn va vào.
Hậu quả em Thành tử vong tại chỗ. (Do hoàn cảnh gia đình em quá đặc biệt nên nhóm
nghiên cứu chúng em không đăng hình ảnh)

Các vụ tai nạn nhẹ hơn không gây thiệt hại về tính mạng thì thì cũng rất
nặng như gẫy chân, gẫy tay, thiệt hại về tài sản thì rất nhiều. Vụ tai nạn mới đây
nhất là Chị Nguyễn Thị Bình sinh năm 1975 trú quán tại thôn Kiểu- Bích SơnViệt yên (nhà ngay rìa đường). Trong giờ tan tầm công nhân về khoảng lúc
18h30 phút khi chị đi bộ sang đường đã bị xe mô tô của một anh công nhân trên
đường đi làm công ty va vào. Hậu quả chị Bình bị gẫy chân phải và hiện nay
đang nằm viện điều trị.

Mẹ của bạn Nguyễn Văn Lợi - lớp 8c vừa bị

23

tai nạn gẫy chân nằm liệt giường tại Viện đa khoa Việt Yên
. 3. Thành lập nhóm tìm hiểu về luật ATGT đường bộ qua bài học,

qua sách báo, internet
Sau khi thầy giáo dạy xong bài “Thực hiện trật tự, ATGT” (Giáo dục
công dân: Tiết 01- lớp 8) chúng em rất hào hứng đưa vấn đề về thực hiện trật tự
an toàn giao thông ra bàn bạc trước lớp. Đặc biệt, sau một vụ tai nạn giao thông
trên đường mà chúng em đã chứng kiến, nó đã thôi thúc chúng em thành hành
động phải làm: đó là cần hiểu biết luật về ATGT đường bộ, thực hiện đúng luật
và phổ biến cho mọi học sinh trong trường cũng như người dân ở địa phương. 

Tài liệu luật Giao thông đường bộ

Lớp chúng em đã chia làm 2 nhóm để tìm hiểu về luật ATGT đường bộ.
Nhóm thứ 1: Tìm hiêu về luật an toàn giao thông đường bộ.
Nhóm thứ 2: Tìm hiểu về các loại biển báo giao thông thông dụng.
Nhóm thứ 1: Tìm hiểu về luật an toàn giao thông đường bộ như sau:

24

Nhóm 1 đang tìm hiểu về luật GTĐB và nghị định 171/2013/NĐ-CP

*Quy định về tham gia giao thông đối với người đi bộ:
Theo Điều 32: Luật Giao thông đường bộ, người đi bộ phải tuân thủ các
quy tắc giao thông như sau:
- Người đi bộ phải đi trên hè phố, lề đường; trường hợp đường không có
hè phố, lề đường thì người đi bộ phải đi sát mép đường.
- Người đi bộ chỉ được qua đường ở những nơi có đèn tín hiệu, có vạch kẻ
đường hoặc có cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải tuân thủ tín hiệu chỉ
dẫn.
- Trường hợp không có đèn tín hiệu, không có vạch kẻ đường, cầu vượt,
hầm dành cho người đi bộ thì người đi bộ phải quan sát các xe đang đi tới, chỉ
qua đường khi bảo đảm an toàn và chịu trách nhiệm bảo đảm an toàn khi qua
đường.
- Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không đu bám vào
phương tiện giao thông đang chạy; khi mang vác vật cồng kềnh phải bảo đảm
an toàn và không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông
đường bộ.
- Trẻ em dưới 7 tuổi khi đi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe
cơ giới qua lại phải có người lớn dắt; mọi người có trách nhiệm giúp đỡ trẻ em
dưới 7 tuổi khi đi qua đường.
*Nếu vi phạm, người đi bộ sẽ bị phạt theo quy định tại Điều 9, Nghị
định 171/2013/NĐ-CP, quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao
thông đường bộ và đường sắt:
- Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 đồng đến 60.000 đồng đối với một
trong các hành vi vi phạm sau đây:
25

+ Không đi đúng phần đường quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại
điểm b Khoản 2 Điều này;
+ Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của đèn tín hiệu, biển báo hiệu,
vạch kẻ đường;
+ Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, người
kiểm soát giao thông.
- Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.0...