ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI(Tiết 1)
Bài 37. Tiết 45
Bài 37: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
Bài 37: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
I- Đường sắt.
1. Ưu điểm:
- Vận chuyển được hàng hóa nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.
2. Nhược điểm:
Chỉ hoạt động trên các tuyến đường cố định có đặt sẵn đường ray.
Đầu tư ban đầu lớn.
3. Tình hình phát triển và phân bố.
3. Tình hình phát triển và phân bố.
I- Đường sắt.
Bài 37: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
- Đầu máy ngày càng được cải tiến.
- Khổ đường ray ngày càng rộng.
Tốc độ và sức tải ngày càng tăng.
- Mức độ tiện nghi ngày càng cao, các loại toa chuyên dụng ngày càng đa dạng.
- Tổng chiều dài đường sắt thế giới = 1,2 triệu km.
-Sự phân bố mạng lưới đường sắt thể hiện khá rõ sự phân bố công nghiệp của các nước,các châu lục
MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ ĐƯỜNG SẮT
Đầu máy hơi nước
Chạy dầu (động cơ Điêzen)
Chạy điện (260 km/h)
Tàu chạy trên đệm từ (435 km/h)
Bài 37: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
II. Đường ô tô
1. Ưu điểm:
- Tiện lợi, cơ động, thích ứng cao với các địa hình.
- Có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li ngắn và trung bình.
- Dễ phối hợp với các phương tiện vận tải khác.
2. Nhược điểm:
Khối lượng vận chuyển nhỏ, chi phí xăng dầu cao.
Ô nhiễm môi trường.
Dễ gây ách tắc giao thông.
Bài 37: ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
II. Đường ô tô
3. Tình hình phát triển và phân bố.
Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng hoàn thiện.
Khối lượng luân chuyển ngày càng tăng.
Xu hướng chế tạo các loại ít tốn nhiên liệu, ít gây ô nhiễm môi trường.
Xuất hiện loại hình vận tải siêu trọng.
Thế giới hiện sử dụng 700 triệu đầu xe ô tô, trong đó 4/5 là xe du lịch.
Phát triển ở hầu hết các quốc gia đặc biệt là các nước Hoa Kì, Tây Âu.
MỘT SỐ HÌNH ẢNH VẬN TẢI ĐƯỜNG Ô TÔ
MỘT SỐ HÌNH ẢNH VẬN TẢI ĐƯỜNG Ô TÔ
ÁCH TÁC GIAO THÔNG – Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG
Hình 37.2: Số ôtô bình quân trên 1000 dân, năm 2001
ÔXTRAYLIA
NHẬT BẢN
HOA KÌ
TÂY ÂU
CANADA
Em hãy nhận xét về sự phân bố ngành vận tải ô tô trên thế giới?
CỦNG CỐ
So sánh ưu điểm và nhược điểm của GTVT đường ô tô và đường sắt