BÀI 26 HỆ THỐNG LÀM MÁT


MỤC TIÊU
Biết được nhiệm vụ và phân lọai hệ thống làm mát
Biết được cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước lọai tuần hòan cưỡng bức
Đọc hiểu được sơ đồ hệ thống làm mát lọai tuần hòan cưỡng bức
CHUẨN BỊ BÀI GIẢNG
1. Chuẩn bị nội dung
Nghiên cứu nội dung bài 26 SGK
Tham khảo thêm các thông tin có liên quan trong các tài liệu
2. Chuẩn bị đồ dùng dạy học
Tranh vẽ các hìng 26.1, 26.2 và 26.3 SGK
Nếu có điều kiện chuẩn bị thân xy lanh và nắp động cơ xe máy (lọai làm mát bằng không khí )
*Sử dụng phần mềm hệ thống làm mát (nếu có)
*Mẫu vật là chi tiết thật trong hệ thống làm mát
Có thể chuyển hình vẽ 26.1SGK thành hình vẽ đơn giản theo dạng sơ đồ khối để học sinh vẽ vào tập
TIẾN TRÌNH DẠY HỌC
Bước 1: Ổn định lớp ,kiểm tra sĩ số
Bước 2: Kiểm tra bài cũ
Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường
Nêu 1 số nguyên nhân khiến dầu bôi trơn bị nóng lên khi động cơ làm việc
3. Hãy khoanh vào chữ cái ở đầu câu mà em cho là đúng trong các câu hỏi sau:
A.Dầu được vung té để bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ
B.Dầu được bơm dầu đẩy đi bôi troo7nca1c bề mặt ma sát của động cơ
C.Dầu được pha vào nhiên liệu để đến bôi trơn động cơ khi làm việc
D.Tất cả các trường hợp trên
*Đặt vấn đề: Trong ĐCĐTmỗi cơ cấu hệ thống đều đóng vai trò rất quan trọng để động cơ hoạt động được.Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ rất quan trọng để đông cơ làm việc bình thường và kéo dài tuổi thọ của các chi tiết.Để hiểu rõ nhiệm vụ ,cấu tạo và nguyên lí làm việc cuả hệ thống bôi trơn ,học bài 26
Bước 3: Nội dung bài học

NỘI DUNG BÀI HỌC
PHƯƠNG PHÁP DẠY HỌC

I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LỌAI
1. Nhiệmvụ
*Sự cần thiết của việc làm mát động cơ :
-Khi động cơ làm việc các chi tiết có nhiệt độ quá cao sẽ làm giảm công suất của động cơ và tuổi thọ của các chi tiết
-Nhiệt độ của các chi tiết quá thấp cũng làm giảm công suất của động cơ (Điều này sẽ lí giải tác dụng của van điều nhiệt )
2. Phân lọai
-Việc truyền nhiệt từ chi tiết của động cơ tới không khí có thể là trực tiếp hoặc thông qua nước
-.Việc phân lọai và tên gọi lọai hệ thống làm mát dựa vào chất (nước hoặc không khí )trực tiếp thu nhiệt từ các chi tiết cần làm mát của động cơ (chất làm mát )
II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BÀNG NƯỚC
1. Cấu tạo
+Để nước trực tiếp thu nhiệt từ các chi tiết cần làm mát của động cơ ,cần phải có cấu tạo của khoang chứa nước sát với các chi tiết đóvà các khoang này được gọi là áo nước
+Nước trong áo nước sau khi thu nhiệt từ các chi tiết sẽ nóng lên ,nên bản thân nước lại cần phải làm mát ,do vậy hệ thống phải cấu tạo bộ phận làm mát nước. Bộ phận này gọi là két làm mát nước
+Để đảm bảo nước tuần hòan từ áo nước đến két làm mát rồi lại trở về áonước ,trong hệ thống cần phải có bơm nước
+Động cơ chỉ làm việt tốt nhất khi nhiệt độ của các chi tiết mở trong một khỏang nhất định .Vì vậy nhiệt độ của nước ở áo cũng cần phải ở trong một khỏanh nào đó .
+Để giữ nhiệt độ của nước trong áo nước ở trong khỏang đó,trên đường nước từ áo về két làm mát có cấu tạo một van tự động phân phối nước từ áo nước về két làm mát hoặc về trước bơm hoặc cả hai tùy theo nhiệt độ của nước .van này được gọi là van điều nhiệt
+Quạt giócó tác dụng tăng tốc làm mát nước của két
2.Nguyên lí làm việc

 Họat động 1: Tìm hiểu nhiệm vụ và phân lọai hệ thống
-Tai sao cần phải làm mát đông cơ ?
+Vì nhiệt độ quá cao sẽ làm giảm công suất và tuổi thọ của các chi tiết máy
-Trong động cơ phần nào cần làm mát nhiều nhất?
+Vùng bao quanh buồng cháy




-Nếu không được làm mát kịp thời sẽ xẩy ra hiện tượng gì?
-Trong thực tế em thấy động cơ nào sử dụng phương pháp làm mát bằng không khí(Động cơ xe máy 2kì,động cơ dùng ở các vùng sa mạc)