GIÁO ÁN SỐ 43 Số giờ đã giảng: 42
Thực hiện ngày 30 tháng 3 năm 2008
CHƯƠNG 7: ỨNG DỤNG VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG
Tiết 43. ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO ÔTÔ.
A/ Mục đích yêu cầu.
Sau bài học này giáo viên cần làm cho học sinh:
Biết được đặc điểm và cách bố trí động cơ đốt trong dùng trên ôtô.
Biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực trên ôtô.
B/Dụng cụ và phương tiện dạy học.
+ Nghiên cứu một số tài liệu liên quan đến bài giảng.
+ Tranh vẽ phóng to hình 33.1 đến 33.6 SGK .
C/Các bước lên lớp.
I/. Ổn định lớp. Thời gian : 1 phút Kiểm tra sĩ số của lớp.
II/Kiểm tra bài cũ. Thời gian: 3 phút
Hỏi: Em hãy trình bày sơ đồ và nguyên tắc chung ứng dụng ĐCĐT?
Học sinh trả lời theo nội dung SGK
GV nhận xét và cho điểm.
III/.Giảng bài mới. Thời gian: 34phút
1/. Giới thiệu bài mới. Thời gian: 1 phút
2/.Trình bày bài mới. Thời gian: 33 phút
Nội dung
TG
Hoạt động của giáo viên
Hoạt động của HS

II./ Đặc điểm của HTTL dùng trên ôtô.
4. Các bộ phận chính của HTTL.
a./ Li hợp.
Li hợp dùng để ngắt, nối và truyền mômen từ ĐC tới hộp số.
- Bộ phận chủ động của li hợp là bánh đà, bộ phận bị độnglà đĩa ma sát lắp trên trục của li hợp. Khi điều khiển để đĩa ma sát tiến đến áp sát vào bánh đà, chúng sẽ liên kết với nhau do lực ma sát bề mặt. Mô men sẽ truyền từ bánh đà qua đĩa ma sát, sau đó đến trục của li hợp.



b./ Hộp số.
- Nhiệm vụ:
+ Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe.
+ Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều chuyển động của xe.
+ Ngắt đường truyền mômen từ ĐC tới bánh xe trong thời gian cần thiết.
Muốn đảo chiều quay của trục lắp bánh xe cần đảo chiều ra của hộp số. Để đạt được yêu cầu náy phải bố trí 1 bánh răng trung gian vào giữa cặp bánh răng có tốc độ thấp nhất.
BR 1 luôn ăn khớp với BR 1’ nên trục 1 quay thì trục 2 cúng quay. Song không có BR nào trên trục II và trục IV ăn khớp với BR trên trục III, nên trục III không quay, ta có số mo
Gạt bánh răng 3 sang phải ăn khớp với bánh răng 3’ khi đó ta có số 1.
Muốn có số 2 ta gạt bánh răng số 2 sang phải ăn khớp với bánh 2’, muốn có số 3 gạt BR 2 sang trái Gạt bánh răng 3 sang phải ăn khớp với BR 4 trên trục số lùi thì trục III sẽ quay ngược chiều trục 1.



c. Truyền lực các đăng.
Truyền mômen quay từ hộp số đến trục chủ động của xe





d./ Truyền lực chính.
Truyền lực chính có nhiệm vụ thay đổi hướng truyền mômen từ phương dọc xe sang phương ngang xe. Đồng thời giảm tốc độ và tăng mômen quay.

e./ Bộ vi sai.
Bộ vi sai có nhiệm vụ phân phối mômen cho hai bán trụch của hai bánh xe chủ động, cho phép hai bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi ôtô chuyển động trên đường không phẳng, không thẳng và khi quay vòng.
33


33

7


















7


















































6









6










7

- Hỏi: Li hợp trong HTTL trên ôtô dùng để làm gì?
- Gọi học sinh trả lời.
-NX và KL: Li hợp dùng để ngắt, nối và truyền mômen từ ĐC tới hộp số.
- Yêu cầu học sinh xem hình 33.3 SGK sau đó GV chỉ cho học sinh các chi tiết của li hợp ma sát.
- Hỏi: Khi nào mômen quay của trục khuỷu 11 sẽ truyền hoặc không truyền sang trục 6 của li hợp? Để thực hiện nhiệm vụ đó lái xe phải làm gì?
- KL: Để đóng, mở li hợp lái xe gạt đòn bẩy 7 sang phải hay sang trái. Khi đĩa ma sát tiến đến áp vào bánh đà, chúng sẽ