TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN – TPHCM
NGÀNH : QUẢN TRỊ KINH DOANH
MÔN: ĐƯỜNG LỐI CÁCH MẠNG CỦA ĐẢNG CỘNG SẢN VIỆT NAM
LỚP: C8QT1



BÀI THU HOẠCH
Chủ đề :

CON ĐƯỜNG TRƯỜNG SƠN TRÊN BỘ



Người thực hiện:

Cao Thụy Phượng Vĩ

Võ Thị Ngọc Luyến

TPHCM (2009)

MỤC LỤC


Hoàn cảnh ra đời của đường mòn HCM trang 02

Những câu chuyện về đường mòn HCM trang 05

Những loại hình Mỹ sử dụng để cắt đứt
đường Trường Sơn trang 17

Những loại bom mìn của Mỹ sử dụng trên
đường mòn HCM trang 23

Hình ảnh ở bảo tàng HCM và chứng tích
Chiến tranh trang

Con đường Hồ Chí Minh ngày nay trang 24

Kết luận trang 31




















Hoàn cảnh ra đời của đường mòn Hồ Chí Minh

Đường mòn Hồ Chí Minh là một sáng tạo chiến lược trong kháng chiến chống mỹ cứu nước

Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, quân dân cả nước ta dưới sự lãnh đạo của chủ tịch Hồ Chí Minh và đảng ta, đã có nhiều sáng tạo: tiến hành “ đồng khởi”,ở khắp miền nam phát triển thành chiến tranh cách mạng với hai lực lượng chính trị và vũ trang trên cả ba vùng chiến lược nông thôn, rừng núi và thành thị.

Thực hiện chiến lược tiến công ngay cả thời điểm Mỹ ồ ạt đưa quân vào miền nam, đánh bại hai cuộc phản công chiến lược mùa khô, bao vây kiềm chế quân Mỹ ở đường 9-Khe Sanh,bất ngờ mở cuộc tiến công đồng loạt Tết Mậu Thân (1968) rồi vừa đánh vừa đàm, đánh bại máy bay B52 ở Hà Nội, Hải Phòng…. Buộc quân Mỹ rút toàn bộ ra khỏi chiến trường miền nam, chấm dứt ném bom miền bắc VN, tập trung để đánh cho ngụy nhào. Để thực hiện tất cả các nhiệm vụ chiến lược đó, VN đã mở ra chiến trường Trường Sơn – mở đường chiến lược HCM, góp phần to lớn phát huy sức mạnh tổng hợp của cả nước, vượt qua khó khăn, đi đến thắng lợi cuối cùng.

Đảng và bác Hồ đã có nhiều sáng tạo chiến lược, trong đó việc mở rộng chiến trường Trường Sơn – Đường Hồ Chí Minh là một sáng tạo đặc sắc

Để kịp chi viện sức người, sức của cho chiến trường miền Nam, ngày 19 tháng 5 năm 1959, theo Chỉ thị của Bộ Chính Trị và Chủ tịch Hồ Chí Minh, Tổng Quân uỷ (nay là Quân uý Trung ương) tổ chức “ Đoàn công tác đặc biệt” (Đoàn 301) sau gọi là đoàn 559 có nhiệm vụ vận chuyển vũ khí, đạn dược, quân trang, quân dụng cho chiến trường miền Nam; đưa bộ đội, cán bộ cơ quan dân – chính- đảng vào Nam, ra Bắc theo yêu cầu của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nứơc. Đồng chí Võ Bẩm được giao nhiệm vụ tổ chức và phụ trách Đoàn 559 đầu tiên, sau một thời gian nắm tình hình, đoàn đã tổ chức được những tuyến đường gùi, thồ đưa vũ khí, lương thực... chi viện đầu tiên cho mặt trận Nhưng rồi cuộc chiến tranh leo thang dần lên, số vũ khí hậu cần yêu cầu lớn hơn, xe đạp và gùi thồ không thể đáp ứng nhu cầu bức bách của chiến trường, nhất là sau sự kiện Vịnh Bắc Bộ 05/08/1964, Trung ương Đảng và Bác đã giao cho Bộ Quốc phòng và Bộ GTVT nghiên cứu khẩn trương mở và đảm bảo giao thông cho xe cơ giới. Đây thực sự là nhiệm vụ rất lớn và nặng nề có tính chiến lược. Đồng chí Phan Trọng Tuệ, ủy viên TW, Thiếu tướng, Bộ trưởng Bộ GTVT, được giao nhiệm vụ Chính ủy kiêm Tư lệnh Đoàn 559. Ngoài đồng chí Phan Trọng Tuệ còn có đồng chí Nguyễn Tường Lân, Thứ trưởng Bộ GTVT, nhiều đồng chí lãnh đạo Cục, Vụ, Viện như đồng chí Nguyễn Nam Hải, Phan Trầm, Nguyễn Lang... Và hàng nghìn cán bộ công nhân viên ưu tú với nhiều trang thiết bị cơ giới “đổ bộ” vào Trường Sơn mục tiêu phải giải quyết việc mở đường phá thế độc tuyến, thông xe cơ giới chi viện lớn cho chiến trường miền Nam. Từ đó cho đến ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, tuyến hậu cần chiến lược 559 vượt qua sự ngăn chặn vô cùng ác liệt của đế quốc Mỹ, trở thành một trong những nhân tố quyến định cho thắng lợi và đi vào lịch sử như một huyền thoại với những tên gọi vang dội núi sông: Đoàn 559, Đoàn vận tải Quân Sự Quang Trung, ĐườngTrừơng Sơn, Đường Hồ Chí MinhĐoàn vận tải quân sự Quang Trung” ít thấy phía Mỹ và phương Tây dùng, trừ những khi họ đưa tin theo tin tức mà