Khoa Động Lực
Bộ môn: Khung Gầm Ôtô
BỘ VISAI
BÀI SỐ:
THỜI GIAN:


Bài thực hành : KIỂM TRA & SỬA CHỮA
BỘ VISAI
A.TRỤC CẦU SAU
I.MỤC ĐÍCH – YÊU CẦU - PHÂN LOẠI .
1.Mục đích.
- Dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính đến bánh xe chủ động. ngoài ra , bán trục còn có tác dụng tiếp hận tải trọng uốn đo lực tác động lên bánh xe . Tải trọng này làdo một phần khối lượng ô tô truyền lên các bán trục và cả mặt đường gồ ghề ( xe bị sóc ) lực ly tâm xuất hiện khi ô tô đi vào đường vòng hay đường nghiêng
- Nếu xe đặt dầm cầu liền ( hệ thống treo phụ thuộc ) thì truyền động tới các bánh xe chủ động nhờ các bán trục . Nếu đặt hệ thống treo độc lập , cũng như truyền mômen tới các bánh xe chủ động dẫn hưóng thì có thêm khớp cacdang đồng tốc .
2. Yêu cầu .
- X ác định hệ thống treo nằm ở vị trí nào .
- Nắm vững phương pháp tháo ráp.
- Biết sử dụng các loại thước đo kiểm và thông số kỹ thuật.
3. Phân loại .
3.1 Theo kết cấu của cầu thì chia ra :
- loại cầu liền
- loại cầu rời
3.2 Theo mức độ chịu lực hướng kính , lực chiều trục chia ra .
a.Bán trục không giảm tải .
ổ bi trong và ổ bi ngoài của bán trục đều được đặt trực tiếp lên bán trục và loại này chịu toàn bộ các lực tác dụng lên bán trục . Loại này hiện nay không còn được sử dụng nữa








b. Bán trục giảm tải một phần hai .
bán trục giảm tải một phần hai có tác dụng quay bánh xe chủ động và nâng trọng lượng của xe . Nó là loại thông dụng nhất của bán trục trên ôtô .















c. Loại bán trục giảm tải ba phần tư .
- Loại này ổ bi trong được đặt trên vỏ vi sai như loại giảm tải một phần hai còn vỏ bi ngoài được đặt trên vỏ cầu và lồng vào trong moay ơ của bánh xe . Như vậy toàn bộ trọng lượng được gắn đở cho bán cầu xe
- Bán trục ¾ chỉ chịu tác dụng moment xoắn hay moment phanh và phản lực tác dụng ngang của mặt đường.
d. Bán trục giảm tải hoàn toàn .
- Loại bán trục giảm tải hoàn toàn giống loại giảm tải ba phần tư chỉ khác moay ơ bánh xe tựa lên cầu nhờ hai ổ bi đặt gần nhau . Bán trục chỉ làm nhiệm vụ duy nhất là truyền moment xoắn dẫn động bánh xe đều do dầm cầu xe đở . Có thể thay thế bán trục mà không cần tháo bánh xe và moay ơ ra khỏi cầu chủ động
-Loại giảm tải hoàn toàn được phổ biến trên tất cả các ô tô giảm tải cở trung bình và lớn .




II: Trục cầu sau.
II.1.Tháo.
1.Tháo bánh sau
- Giữ xe an toàn trên con đội tháo các bulông bánh xe sau .
- Tháo trống phanh sau : Tháo guốc phanh phía sau , tháo lò xo hồi , tháo lò xo giữ cuppen và chốt tháo lò xo ra khỏi guốc trước với bộ điều chỉnh Dùng kìm, tháo cáp phanh tay khỏi cầu
2.Tháo trống phanh
3.Kiểm tra khe hở vòng bi
Dùng đồng hồ so
Khe hở lớn nhất: 0.7 mm
Nếu khe hở vượt quá giá trị lớn nhất, thay
4.Tháo cụm phanh sau.
a.Tháo trống phanh .
b.Tháo guốc phanh phía sau
Tháo lò xo hồi
Tháo lò xo giữ, cuppen và chốt
Tháo lò xo hồi ra khỏi guốc phanh trước
Tháo guốc phanh trước với bộ điều chỉnh
Dùng kìm, tháo cáp phanh tay ra khỏi cần


5.Tháo cụm trục cầu
a.Tháo đai ốc bắt tấm phanh
b.Kéo bán trục ra
Chú Ý: Cẩn thận không làm hỏng phớt chắn dầu
6.Tháo cụm phanh và joint.
II.2.Kiểm tra.
1.Kiểm tra trục cầu xe
Dùng đồng hồ so, đo độ đảo trục và mặt bích
Lớn nhất Độ đảo trục: 1.5 mm
Độ đảo mặt bích: 0.1 mm
Nếu trục cầu hay mặt bích hỏng, mòn. Thay
2.Kiểm tra mòn hoặc hỏng bạc trục cầu
Kiểm tra vòng bi hỏng, mòn. Thay.

II.3.Lắp.